Jeżeli dostanę głos to powiem to:

Przez wiele lat mieszkańcy Umultowa postulowali utwardzenie ulicy Dzięgielowej na odcinku od Zagajnikowej do Naramowickiej. Jadące tamtędy auta grzęzły w błocie, gubiły felgi i tablice rejestracyjne. Ogrodzenia posesji niszczały ochlapywane błotem z wielkich, przypominających jeziora kałuż. Ludzie idący do przystanku  pętli autobusowej nie byli w stanie przejść przez rozlewiska. Przejechanie wózkiem dziecięcym graniczyło z cudem. Miasto wpisało w końcu ulicę do wieloletniego planu budowy ulic (o którym jeszcze tu będzie) na 2008 rok.

Niestety na drodze budowie stanęły władze UAM zaskarżając pozwolenie na budowę do sądu administracyjnego. Prasa doniosła, że sąd pozew oddalił i droga do budowy stoi otworem.

O czym opinia publiczna się nie dowiedziała to porozumienie miasta z UAM, którego treść przytoczę.

Z porozumienia wynika, że UAM odstąpi od odszkodowania za grunty zajęte pod budowę Dzięgielowej i Bronisława, tyle tylko, że odcinek na który czekali mieszkańcy nie ma nic wspólnego z UAM i jego budowa nie wymagała zajmowania gruntów UAM.

Ostatecznie wybudowano kosztem ponad 6 mln PLN nie tylko wnioskowany odcinek, wart w tej inwestycji pewnie z 10-20%, ale również wyremontowano, podkreślam wyremontowano istniejący odcinek Dzięgielowej budując przy tym chodniki i ścieżki rowerowe po obu stronach ulicy, tylko po to, żeby ta piękna ulica została zamknięta i stała się wewnętrzna drogą Uniwersytetu, co dodatkowo podkreśli zmiana nazwy tej ulicy. Jest to więc około 5 milionowy podarunek dla UAM w zamian za czysto teoretyczną rezygnację z odszkodowania.

Ale na tym hojność miasta się nie kończy.

Wiedząc, ze pozbawienie mieszkańców upragnionego łącznika wschodniego i zachodniego Umultowa nie obędzie się bez protestów miasto w tym samym porozumieniu zobowiązało się wybudować drugi łącznik, bliżej torów, wzdłuż Strumienia Różanego, przez nienaruszone przez cywilizację tereny. Ale akurat interes społeczny to nie jest coś czym kieruje się UAM.

Prezydent cały czas podkreślał, że pewnie i tak inwestycja nie będzie zrealizowana bo nie ma pieniędzy. Ale, ale pieniądze się znalazły.

Ta inwestycja została wciśnięta do planu budowy ulic na rok 2013. Proszę pamiętać, że program ten dotyczy przebudowy ulic gruntowych (sama przy takiej mieszkam i nie ma jej nawet w 2021 roku!!!)

Cytat z rozporządzenia:

Przyjęto, że na budowę dróg lokalnych w latach 2012-2013 będzie przeznaczana

kwota 8 mln zł/rok a w latach 2014  – 2020 kwota 10 mln zł/rok, co przy średnim koszcie

budowy 1mkw nawierzchni dla ruchu lokalnego ca 400 zł daje możliwość wykonania

odpowiednio ca  2,0  i 2,5 km ulic. -  

Czyli 4 mln za km, czyli na tę 700 m ulicę wychodzi 3,2 mln PLN, tylko za to, żeby auta nie jeździły pod oknami rektora. Każdy ruch NIMB zazdrościłby takiej skuteczności.

Apeluję, aby nie tylko dać symboliczny odpór antymiejskiej polityce UAM (sama budowa kampusu to wielki program wysysania ludzi z centrum), ale również realny przeznaczając pieniądze z budowy Bożydara na jakiś użyteczny dla mieszkańców cel np. chodnik wzdłuż Naramowickiej. Za te pieniądze można by wybudować chodnik ze ścieżką rowerową na co obecnie nie stać RO.